造成堵模出現(xiàn)的操作因素最多，而如何減少或避免堵模以求最快地得到正確具體的模具型材、料頭(尾)和樣品，對于修正合格后及時送樣交貨十分重要。經(jīng)濟(jì)性：一次封模人員準(zhǔn)備，熱擠壓電耗加熱，材損等隱性成本每件需要幾百到幾千元人民幣。
自從我自己從事鋁型材加工以來，我看到過很多機(jī)器上專門為試模而準(zhǔn)備的設(shè)備，有時候是為了一組試模而啟動！因此，平時提高員工在生產(chǎn)間隔期的試模及模具及時修正也是車間管理需要具體落實(shí)的措施。

由于過快的上壓而造成的堵塞模具。
在擠出工作帶時，型材由于沒有徑向牽引力，其截面上各壁厚(流速)與擠出工作帶時間不一致，當(dāng)部分先期擠出工作帶由于阻力的消失而加速了流動，使得尚未完全擠出的工作帶的壁厚其型腔內(nèi)的鋁被虹吸走。使得已擠出工作帶進(jìn)入流動作階段的壁厚加快，而未出工作帶的壁厚流速減慢，形成包頭現(xiàn)象，在懸臂長、形狀不規(guī)則、壁厚相差懸殊的工件中較為常見，這種工件一旦全部離開工件，情況就會改善，也不易堵模了解，但有彎曲或波浪，扭扭的可能性存在。

若擠出速度加快，則根據(jù)液體壓力流動原理，液體自然向阻力較小的地方流過！速度變快，速度變慢不會太快，增加流量差，造成流量差變大！產(chǎn)生一種拉力使得不同工作帶的交接處的壁厚形成折疊壓迫現(xiàn)象，并對圓括空刀壁產(chǎn)生擦擦，最后堵住空刀空間后堵模。

因此：尤其是中空模具第一次上壓必須慢一點(diǎn)，并注意觀察出口情況，可用鐵條(鋁條)等(杠桿原理)鏟除已出的快邊，不要讓其向慢點(diǎn)壓。還可以抓取卸模，將出模表面的全部快邊鏟掉，并將慢邊由外向內(nèi)涂上潤滑油，再上機(jī)擠出時能明顯改善。若擠壓比小，溫度允許多次重復(fù)。這種方法可以有效地減少堵模，取樣，但是料頭不全，最好有修模工人到現(xiàn)場！
同樣地，壓力的變化太大或者太頻繁也會導(dǎo)致堵塞。